Tussen maart en juni werden maandelijks gemiddeld 590 nieuwe bestelwagens meer geregistreerd dan in januari en februari. De stijging van het aantal elektrische bestelwagens bedroeg 534 per maand en was daarmee goed voor ruim 90 procent van de totale marktgroei. In de eerste zes weken na de start van de oorlog zagen we het aandeel elektrisch in financial lease al verdubbelen van 6,5 naar 13,3 procent.
Elektrische occasion wint snel terrein
Ook op de tweedehandsmarkt is de verschuiving duidelijk zichtbaar. In de eerste twee maanden van het jaar werden al gemiddeld 1.095 elektrische occasions per maand verkocht. Dat is 71 procent meer dan het maandgemiddelde van 2025.
Tussen maart en juni steeg dit verder naar gemiddeld 1.178 per maand. Al met al is 5,2 procent van alle verkochte bestelwagens sinds maart van dit jaar elektrisch, waar dat in heel 2025 nog 2,5 procent was.
De verkoop van gebruikte dieselbussen daalde juist van gemiddeld 23.340 per maand in 2025 naar 19.401 sinds maart. Hun marktaandeel nam af van 90 naar 86 procent. Bij nieuwe dieselbussen is wel sprake van groei: van gemiddeld 253 registraties in januari en februari naar 294 sinds maart.
“Diesel blijft voor sommige ondernemers praktisch noodzakelijk vanwege het rijbereik, trekvermogen of gebrek aan laadmogelijkheden. Toch wordt het financiële verschil steeds groter. Door de hoge dieselprijs is een gemiddelde zzp’er inmiddels ruim 550 euro per jaar extra kwijt”, aldus Sem Smeenk, eigenaar van Regeljelease.nl.
Markt herstelt van historisch dieptepunt
De gestegen dieselprijs is een belangrijke, maar niet de enige verklaring, voor de toegenomen vraag naar elektrische bestelwagens. De totale nieuwverkoop steeg sinds maart namelijk met 43 procent. Dat herstel werd al verwacht nadat de bpm-vrijstelling voor ondernemers begin 2025 verviel. Veel ondernemers vervroegden hun aankoop naar 2024, waardoor de markt vorig jaar instortte. De BOVAG en RAI voorspelden daarom al eerder dat de verkopen in 2026 zouden herstellen.
“De bestelautomarkt klimt uit het diepe dal van 2025, maar vrijwel de volledige extra verkoop gaat naar elektrisch. De hoge brandstofprijzen lijken bestaande vervangingsplannen versneld richting een elektrische bestelwagen te sturen”, zegt Smeenk.
