De cijfers zijn confronterend. Op 1 januari kostte een liter diesel (excl. btw) gemiddeld 1,63 euro. Inmiddels is dit door aanhoudende onrust in het Midden-Oosten gestegen naar 2,04 euro. Voor een gemiddelde zzp’er (16.140 km/jaar, verbruik 1 op 12) betekent dit een extra last van 551 euro per jaar. Een mkb’er met bijvoorbeeld drie of vier bussen is dus al gauw enkele duizenden euro’s meer kwijt.
Het omslagpunt is verdwenen
Het historische voordeel van diesel ten opzichte van benzine is volledig verdwenen. Normaal gesproken weegt de lagere literprijs van diesel, in combinatie met een lager brandstofverbruik, op tegen de hogere wegenbelasting (mrb). Echter, nu diesel per liter duurder is geworden dan benzine, is het omslagpunt verschoven naar tienduizenden kilometers per jaar. Een afstand die zelfs voor veel vakmensen niet realistisch is.
Volgens Sem Smeenk, oprichter van Regeljelease.nl, wordt de ondernemer aan twee kanten klemgezet. “Ondernemers betalen de hoofdprijs voor de brandstof én de hoogste wegenbelasting, terwijl er voor zware bestelbussen met aanhanger vaak nog geen reëel elektrisch alternatief is.”
Uit ons onderzoek op basis van RDW-cijfers bleek vorige week dat ruim 91 procent van alle bedrijfsbussen nog op diesel rijdt.
Consument betaalt de rekening
Volgens Smeenk jagen de brandstofprijzen de inflatie direct aan: “De ondernemer kan niet anders dan de rekening bij de consument neerleggen. Van de bezorger tot de loodgieter, iedereen wordt gedwongen zijn diensten duurder te maken om het hoofd boven water te houden.”
Nederland behoort tot de Europese top qua brandstofbelastingen, daarom roepen wij de overheid op om in de komende Voorjaarsnota de accijnzen te verlagen naar een niveau dat concurrerend is met onze buurlanden.
Smeenk benadrukt dat het kabinet moet voorkomen dat de lokale economie hapert door onbetaalbare mobiliteit: “De rekening van internationale onrust mag niet volledig bij de ondernemer en de burger belanden. Een ingreep is nodig om de motor van onze economie draaiende te houden.”
Vooral ondernemer uit de polder de klos
Overigens verschilt het behoorlijk per regio hoe hard ondernemers getroffen worden. Zo is een ondernemer in het Westland gemiddeld ‘slechts’ 464 euro per bedrijfsbus meer kwijt op jaarbasis, terwijl de bedragen in de polder en het Zeeuwse Tholen verder oplopen. Almere spant daarbij de kroon, met een bijkomende kostenpost van bijna 675 euro.
Deze verschillen hebben alles te maken met de verschillen in afstand die bedrijfswagens afleggen. Waar een bedrijfswagen in Flevoland al gauw rond de 19.000 kilometer per jaar aflegt, is dat met name in Zuid-Hollandse en Brabantse gemeenten vaak aanzienlijk minder, rond de 14.000. Voor een kleine mkb’er met vier of vijf bussen in het wagenpark kan dat zomaar duizend euro schelen.
